中新網(wǎng)廣州10月9日電(記者 蔡敏婕)隨著第十五屆全國運(yùn)動會(簡稱“十五運(yùn)”)籌備工作持續(xù)推進(jìn)，廣州作為重要承辦地，正以新型基礎(chǔ)設(shè)施升級為賽事保障與城市服務(wù)“加碼”。

　　“路燈屏能看政務(wù)資訊、實(shí)時(shí)路況，暴雨或堵車時(shí)音柱會主動提醒；手機(jī)沒電、汽車缺電都能在桿上充，遇到急事按一下報(bào)警按鈕就能求助?！比缃衤綇V州數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心區(qū)琶洲西區(qū)街頭，不少市民都會被道路兩側(cè)的智慧綜合桿“圈粉”。這些看似普通的桿體，實(shí)則是集多重功能于一體的“城市智慧節(jié)點(diǎn)”，更是廣州以新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為抓手，推進(jìn)智慧城市發(fā)展、讓市民共享數(shù)字紅利的生動縮影。

　　在琶洲美居北街，36桿智慧綜合桿已整齊矗立，成為服務(wù)市民生活、助力城市治理的“多面手”。走近細(xì)看，桿體上掛載的設(shè)備各有妙用：高清監(jiān)控與多維度傳感器實(shí)時(shí)“感知”車流變化、空氣質(zhì)量、噪聲水平，一旦監(jiān)測到路段擁堵或環(huán)境異常，數(shù)據(jù)會第一時(shí)間上傳；桿體集成的5G微基站，為行人手機(jī)、周邊商鋪的智能設(shè)備及未來無人駕駛車輛提供穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)信號；桿體預(yù)留了手機(jī)充電接口與新能源汽車應(yīng)急充電模塊，搭配一鍵報(bào)警按鈕，讓市民出行時(shí)的“急難愁盼”有了即時(shí)解決方案。

　　“這些智慧綜合桿早已不是‘只負(fù)責(zé)照明的傳統(tǒng)路燈’，而是貼近市民需求的‘多功能智慧終端’?！睆V州智慧用電與城市照明技術(shù)有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人賴銘中介紹，每一根桿體都可集成5G基站、安防監(jiān)控、環(huán)境傳感器、信息發(fā)布屏等10余個模塊，既能實(shí)時(shí)“捕捉”城市動態(tài)，又能快速“傳輸”關(guān)鍵數(shù)據(jù)，核心目標(biāo)就是把智慧城市的服務(wù)觸角延伸到市民“家門口”。

　　智慧綜合桿不僅便民，更是智慧城市“感知底座”核心。琶洲智慧桿實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)為決策關(guān)鍵：早高峰監(jiān)測到琶洲車流數(shù)據(jù)可推送交管部門；商圈附近監(jiān)測到PM2.5數(shù)據(jù)可反饋環(huán)保部門，助力判斷是否降塵。這種“桿體感知+平臺調(diào)度”模式，推動廣州城市治理從“被動響應(yīng)”轉(zhuǎn)向“主動預(yù)判”。

　　針對傳統(tǒng)路燈交流供電可能存在的漏電風(fēng)險(xiǎn)，琶洲智慧桿采用新型供電系統(tǒng)，既有“絕緣監(jiān)測”實(shí)時(shí)預(yù)警系統(tǒng)級漏電，又通過末端安全特低電壓從源頭杜絕接觸觸電一一即使末端設(shè)備因雨水浸泡、外殼破損出現(xiàn)故障，36V電壓也低于人體安全閾值，尤其適配商圈、人行道等行人密集的戶外場景。

　　在規(guī)劃之初，廣州便以“多桿合一、多箱整合、功能集成”為核心思路，對智慧桿進(jìn)行統(tǒng)籌設(shè)計(jì)。過去，一條道路上往往矗立著照明桿、監(jiān)控桿、路牌桿、通信桿等6類傳統(tǒng)桿體，如今，這些功能被全部濃縮到一根智慧綜合桿上，配套箱體也整合為一套，路側(cè)空間更寬敞，城市天際線也更整潔，比過去“多桿林立”少了30%至40%的桿體，路側(cè)空間寬敞多了，也不用反復(fù)挖路鋪管線。

　　更具前瞻性的是，桿體預(yù)留了滑槽與擴(kuò)展設(shè)備艙，現(xiàn)在已根據(jù)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，安裝有無人機(jī)及無人機(jī)巢。未來可以按無人駕駛的需要，陸續(xù)升級新增路側(cè)感知模塊等功能。

　　“從單一照明工具到多功能智慧終端，從獨(dú)立設(shè)備到城市感知節(jié)點(diǎn)，智慧綜合桿的升級，正是廣州智慧城市建設(shè)的一個縮影?！辟囥懼斜硎?，未來廣州還將在更多重點(diǎn)區(qū)域推廣智慧桿建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)“一桿多用、一網(wǎng)統(tǒng)管”，讓更多市民享受到數(shù)字技術(shù)帶來的便利。(完)